Halterungen fürs Handy und GoPro am Fahrrad

Letzte Aktualisierung am 28. März 2022 09:35 von admin

In den letzten Jahren habe ich etliche Varianten an Halterungen getestet, das ging von Taschen bis reinen Halterungen, die z.T. auch eine Befestigung für eine ActionCam hatten, integrierte Hupe und Powerbank. Kurz und knapp, der schwächste Punkt ist überall der Übergang vom Halter zur Verbindung mit dem Lenker, also meist das Kugelgelenk.


Der nächste Versuch ist nun folgende Halterung:

Für diese Halterung spricht das Material – Aluminium und auf den ersten Blick recht stabil ausgelegt. Die Erfahrungen berichte ich dann hier.

Erste Erfahrungen:

Inzwischen habe ich mit der neuen Halterung ca. 60km abgerissen, teils über schlechte Feldwege und das Fazit ist eindeutig. Von allen bisherigen Halterungen ist diese von Anfang an am vertrauenerweckendsten. Das Telefon sitzt inkl. der Silikonhülle absolut sicher, alle Anschlüsse sind gut erreichbar und die Halterung ist dazu auch noch super kompakt, man kann nicht versehentlich hängen bleiben und es klappert nichts. Ich hoffe das bleibt so. Fakt ist auch, die Halterung ist sehr leicht, belastet also durch das geringe Eigengewicht nicht zusätzlich die anderen Komponenten, der Weg zw. Halter am Lenker und der Handyaufnahme ist kurz und damit sind auch die Hebelwirkungen gering. Auch nach einer weiteren Woche mit der Halterung: Läuft, perfektes Handling. Hier noch ein kleines Update: die Schraube in der Auflagefläche des Handys hat sich bisher einmal gelöst, ich hab sie nun erneut festgezogen – sollte das nochmals auftreten, werde ich eine Markierung an der Schraube anbringen um frühzeitig das Lockern zu sehen.

Da die Gopro ja auch wieder eine Halterung brauchte, habe ich mich nochmal umgesehen und in Aluminium etwas gefunden:

Ich habe nun nur noch den rechten Artikel im Einsatz und es ist so optimal.

Mein vorletzter Versuch ab ca. 25.Juni 2021 war die nachfolgende Halterung – für sie sprach der stabile Gesamteindruck, die schnelle und sehr flexible Befestigung des Handys mit 1 Hand und auch das sehr einfache Entnehmen ebenfalls mit 1 Hand sicher möglich. Zusätzlich konnte eine ActionCam direkt befestigt werden, wodurch der begrenzte Platz am Lenker gut genutzt wurde.

Die Halterung ist aber direkt am Kugelgelenk gebrochen(türkisfarbener Punkt) und war damit nicht mehr nutzbar. Eine Nachricht an den Verkäufer ergab eine Ersatzlieferung, die zumindest bis Anfang Februar 2022 gehalten hatte. Übrigens ist auch der Halter für die ActionCam gebrochen, direkt in dem Bogen. Auch da sind beide Halter gebrochen, denn ich hatte ja den der defekten noch da. Insgesamt kommt die Halterung in den Bereich gut gedacht, aber das Material ist Mist. Der Schaden hatte aber glücklicherweise keine Folgen für die genutzten Geräte.

Ein weiterer Versuch war eigentlich die eierlegende Wollmilchsau – Handyhalter, Zusatzbeleuchtung, Powerbank und dazu noch eine Hupe. Diese hatte ich ab Ende März 2020 mit ganz guter Erfahrung ca 15 Monate im Einsatz. Bei einer Bodenwelle brach dann der Halter am Lenker. Das Telefon war sehr gut fixiert, allerdings war ein einlegen mit 1 Hand unmöglich. Auch hier gab es keinen Defekt am Telefon, denn die Halterung ist so gebrochen, dass sie immernoch am Lenker gehalten hatte, nur die Halterung drehte sich nach unten

Davor hatte ich mehrere Taschen im Einsatz, die Letzte stürzte sich inkl. Handy während der Fahrt vom Rad und kam genau unter dem Hinterrad zum liegen – zu allem Übel bremste ich genau in dem Augenblick und ich hatte dann 2m Handydisplay auf der Straße. Hätte ich später gebremst, wäre das Telefon vermutlich unversehrt geblieben.

Fazit: man sollte sich ganz genau überlegen, welcher Halterung man sein mehr oder weniger teures Telefon anvertraut. Ebenfalls sollte man abwägen, inwiefern die Halterung zum eigenen Nutzungsprofil passt, längere Strecken auf schlechteren Wegen sind definitiv ein Problem für viele Kunststoffhalter. Des weiteren ist jeder cm, den das Handy vom Lenker entfernt sitzt ein potentielles Risiko, denn das erhöht die Hebelwirkung bei Erschütterungen.

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Wartung am Fahrrad 2022

Letzte Aktualisierung am 17. März 2022 00:05 von admin

Das Jahr 2021 ist um und ich muß feststellen, dass es meine Bremsbeläge am Hinterrad es schon wieder hinter sich haben – haben ziemlich genau 1 Jahr und 3500km gehalten. 2x vom Brocken runter hat sicher einiges verbraucht, die restlichen Kilometer haben auch genug Abrieb verursacht. Die Bremswirkung war aber bis zum Tausch nur vom zu späten Anliegen an der Felge eingeschränkt – Nachstellen hat aber gereicht.
Im September 2021 hatte ich noch den Schwalbe Marathon montiert, im nachhinein finde ich ihn doch etwas zu breit, aber an diversen Stellen hatte er aber auch seine Vorteile. Dies ist insbesondere bei losem Untergrund vorteilhaft.

Notwendige Arbeiten

  • Bremsbeläge hinten (sind unterwegs, gewechselt am 19.02.22)
  • Abschmieren aller beweglichen Teile
  • Befestigungen nachziehen
  • neue Halterung für das Handy, dazu folgt ein separater Artikel
  • möglicherweise tausche ich noch die Kette bzw. packe mir doch eine neue ins Bordwerkzeug

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Tourplanung Dresden 2022

Letzte Aktualisierung am 27. Juli 2022 00:25 von admin

#Update 27.07.2022#

Aufgrund diverser Gründe mußte ich Fahrt im Mai streichen. Ein neuer Versuch werde ich im Spätsommer angehen, auch die Abschnitte haben sich etwas verändert. Das Ziel wird dann Pirna sein

Nun ist doch noch ein weiteres Ziel für 2022 dazugekommen. Ich hatte heute ein längeres Telefonat mit einem ehemaligen Mit-Lehrling aus dem Kraftwerk Vockerode – daraus ergab sich die Anregung eine Radtour nach Dresden zu machen – ein Blick in Komoot ergab 161km ab Torgau an der Elbe entlang. Damit würde ich große Teile des Elbradweges 1x befahren haben – ein durchaus reizvoller Gedanke. Langsam kann ich eine Liste machen, welche Abschnitte ich „erledigt“ habe. Als Gedankenstütze beginne ich das gleich mal hier:

  • Roßlau bis Fähre Aken(rechtselbig) 2021
  • Vockerode bis Roßlau(linkselbig) 2021
  • Vockerode bis Wittenberg(linkselbig) 2021
  • Wittenberg bis zur Elbfähre Pretzsch(rechtselbig) 2021
  • Fähre Pretzsch bis Torgau(linkselbig) 2021
  • Burg bis Wittenberge (rechtselbig) 2022
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Erstaunlicherweise bin ich in den vorherigen Jahren noch nicht auf dem Elbradweg gewesen. Im Jahr 2022 werden dann hoffentlich folgende Abschnitte dazukommen:

  • Roßlau bis zur Elbmündung in die Nordsee(wechselnd rechts-linkselbig)
  • Torgau – Dresden (rechtselbig)

Machen werde ich die Tour in Richtung Mai 2022. Hier noch die Routenplanung in Komoot:

Während ich hier die Zeilen schreibe, kommt mir ein Erweiterungsgedanke der Tour – 2021 war eine Fahrt in den Spreewald angedacht – die fiel aber aus diversen Gründen aus. Eventuell verlängere ich die Tour nach Dresden um 2 Tage und 300km ;-). Von Dresden nach Norden in Richtung Spreewald und von da aus wieder zurück nach Wolfen. Das sind dann grob 479km, also ziemlich genau 160km jeden Tag – das betrachte ich als noch problemlos machbar, die 200km verursachten nur eine relativ kurze Leistungslücke kurz vor Pouch, also bei ca. 185km. Wie erwähnt war die Lücke aber von der Temperatur und von fehlender Energieaufnahme verursacht.

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Erneuter Unfall unseres Sohnes am 24.01.2022

Letzte Aktualisierung am 28. Januar 2022 00:23 von admin

Gestern ist nun das eingetreten, was wir schon länger befürchtet haben, ein unaufmerksamer oder abgelenkter Verkehrsteilnehmer hat einen Unfall mit unserem Sohn verursacht. Er fuhr odnungsgemäß auf dem Radweg entlang der Thalheimer Straße in Richtung Leipziger Straße. An der Ecke zur Thälmannstraße bog ein PKW nach rechts in die Thalheimer Straße ein und kollidierte mit ihm. Die Folgen waren: 2 Tage Krankenhaus zur Beobachtung, diverse Schürfwunden, Prellungen, leichte Gehirnerschütterung und ein teilweise abgebrochener Schneidezahn.

Die MZ hat nun auch einen Artikel drin

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Tourenvorbereitung für 2022

Letzte Aktualisierung am 24. April 2022 14:12 von admin

Ausrüstungsergänzung:

  • Hängematte
  • Tarp
  • Faltbares Solarpanel
  • Powerbank 20 Ah
  • Gopro Hero 9
  • Halter für das Rad

  • In der kommenden Toursaison werde ich aus diversen Gründen weniger auf das Zelt setzen, sondern eher auf eine spezielle Hängematte setzen. Dabei gibt es neben den eigentlichen Gründen weitere Vorteile:
  • weniger Platzbedarf
  • geringeres Gewicht
  • flexibler nutzbar
  • in Grenzen(nicht in Naturschutzgebieten etc.) legal in Deutschland nutzbar
  • als Zelt aufgebaut auch mal für 2 Personen geeignet

Diese Hängematte habe ich aufgrund der Kommentare zugunsten der von Decathlon verworfen. Nachfolgend die 3 möglichen Nutzungsvarianten: Hängematte mit Moskito-Netz, nur als Hängematte und als Zelt mit einer Grundfläche von 1,4 m x 2,1m. sinnvoll wäre dazu noch ein Tarp als Regenschutz.

Beide Artikel zusammen wiegen ca. 2kg, das Packmaß sind 40cm x 12cm für die Hängematte und 20cm x 20cm x 9 cm für das Tarp

Leider sind die Bewertungen für die Hängematte recht durchwachsen, ich bin noch am überlegen, ob ich es bestelle. Solange ich allerdings auch keine überzeugende Alternative habe bleibt die obige Hängematte noch in der engen Auswahl.

Decathlon hat zumindest eine stabil wirkende Hängematte im Programm, eine Anfrage, ob die z.b. in der Filiale in Dessau etwas genau geprüft werden könne, wurde mit dem Hinweis beantwortet, dass diese nur in 2 Berliner Filialen und in Magdeburg lagernd sind. Es wurde auf eine weitere Mail hin ausdrücklich auf bestellen und dann prüfen verwiesen. Ein lokaler Kauf scheint nicht mehr gewünscht zu sein.

Inzwischen ist die Hängematte hier angekommen und hat einen 1. Test bestanden. ein probeweiser Aufbau auf dem Dachboden zwischen Dachbalken hat gut funktioniert und es war echt bequem. Also nun noch ein ausreichend großes aber leichtes Tarp als Schutz vor Regen bzw. kondensierender Feuchtigkeit von oben. Derzeit meine ich, dass 3x3m reichen, aber das werde ich an der hängenden Matte prüfen.

Die Hängematte ist 2,5m lang, sowohl die Diagonale Aufhängung des Tarp, also auch die gerade Aufhängung würde funktionieren.


Powerbank

Diese Powerbank habe ich mir aus mehreren Gründen zugelegt

  • Kapazität 20Ah
  • 4 USB-Ausgänge
  • 2 Micro-USB-Eingänge zum laden aus 2 Quellen
  • durchladefähig, also beim Laden werden angeschlossene Geräte trotzdem geladen
  • Taschenlampe integriert
  • ein passendes 220V Netzteil mit 2 Ausgängen gab es beim gleichen Hersteller
  • damit ich keine 2x USB-C Kabel + 2x Micro-USB-Kabel mitführen muß, hab ich mir 2 Adapter besorgt USB-C Buchse zu Micro-USB-Stecker

GoPro Hero 9

Damit ich auch unterwegs mal bei der Fahrt Videos machen kann und die bisherige Action Cam defekt war, habe ich die GoPro Hero 9 genommen.
Besonders praktisch ist die Sprachsteuerung und bei entsprechender Konfiguration werden die 30s vor dem Auslösen der Aufnahme mit gespeichert. Die Kamera hat Bluetooth, WLAN und ist über das Handy steuerbar. Qualitativ ist die GoPro das Maß der Dinge – die Bildstabilisierung ist in jeglicher weise super. Die technischen Möglichkeiten sind derart umfangreich, dass man die nicht so schnell durchschaut, aber das ist nur ne Frage der Zeit.

Solarpanel(faltbar)

Da gibts nun auch ein konkretes Modell – ich habe die 21W Variante von Allpower mit 10Ah (es gibt allerdings unterschiedliche Infos zu der Große der Powerbank: 6Ah, 8Ah und 10Ah) Powerbank bestellt – die Überlegung ist, unterwegs komplett alles was von der Sonne kommt, direkt in der eingebauten Powerbank zu lagern. Bei Pausen kann ich dann entweder das Handy laden oder alternativ in die 20Ah Powerbank umzulagern, die bei der Fahrt das Handy etwas füllt und die Gopro versorgt. ich erspare mir so zusätzliche Kabel vom Solarpanel zum Handy/Cam und Powerbank. Aktuell überlege ich, die Gopro „direkt“ vom Nabendynamo zu versorgen, also über Gleichrichter und Spannungswandler. Darüber denke ich aber erst nach einem Test des Solarpanels nach.
###Update###
Solarpanel ist da, hab es gestern mal vollgeladen und anschließend eine leere 10Ah Powerbank gefüllt – sie ist ca. 75% gefüllt, soweit man dies mit 4 LED einigermaßen bewerten kann. Diese Werte sind das Erwartete. Wenn die integrierte Powerbank dann auch noch in 10-12 h voll wird, dann paßt das für den geplanten Zweck.
###Update 2###
Nachdem ich die integrierte Powerbank komplett entleert habe, hatte ich das Panel einen Vormittag(2-3h) auf der Frontscheibe vom Auto liegen und heute von 10-18 Uhr. Laut den 4 LEDs ist die Powerbank zu mindestens 75% gefüllt. Von den insgesamt 10h schien ca. 1h die Sonne, Rest der Zeit war durchgehend bewölkt. Wenn sich das bestätigt, dann paßt diese Variante für mich. Da ich davon ausgehe, bei schönem Wetter große Touren zu machen, dann bin ich unabhängig von der Steckdose. Ich werde den Test noch wiederholen, allerdings bei Sonne.
###Update 3###
4,5h in der Sonne haben gereicht um die Anzeige voll zu erhalten – heute abend wird sich zeigen, wieviel dass dann tatsächlich ist.

Halterung(en)

Apps fürs Handy:

Droniq
Eine App, die dafür vorgesehen ist, mögliche Flugverbotszonen anzuzeigen. Allerdings sind auch Naturschutzgebiete Flugverbotszonen und damit bietet es sich an, diese App dafür zu „miß“brauchen. In Naturschutzgebieten ist jegliche Übernachtung im Freien untersagt und genau diese Unterscheidung leistet die kostenlose Version der App.

Komoot
Planung der Touren

AIMP
Bissel Musik für unterwegs

Zepp
Software für die Smartwatch

Wahoo
Software zum Aufzeichnen der Touren inkl. Erfassung des Kadenzsensor

Inzwischen ist noch Relive.cc dazugekommen – da kann man schönes Videos vom Tourenverlauf erstellen lassen. Nachfolgen mal ein Video einer kleineren Tour:

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Verkehr im Jahr 2022/01

Letzte Aktualisierung am 24. Januar 2022 22:39 von admin

24.01.2022

nun bin ich endlich wieder mit der GoPro unterwegs – somit sind die Fußwegparker mal im Bild festgehalten – Parkerlaubnisleuchten sind natürlich aktiv und damit der Vorsatz dokumentiert.

Seitenabstände sind überbewertet

Seitenabstände sind überbewertet

22.01.2022

Geisterradler mit Handy in der Hand
Seitenabstand ganz knapp unterschritten(es waren 1,1m ZUWENIG) er brauchte nichtmal die Mittellinie befahren

17.01.2022

Der heutige Morgen war ein typischer Montag – nur Irre. Es ging gut los in der Krondorfer Straße, als sich ein Linienbus mit ca. 0,5m Seitenabstand an uns vorbeiquetschen musste – dabei ist aber zu berücksichtigen, dass es heute morgen sehr stürmisch war und damit war diese Aktion lebensgefährlich. Wenig später wurde ich in der Damaschkestraße kurz nach der Ampel in Richtung Kulturhaus mit einem noch geringeren Abstand überholt. Auf dem Radweg in Richtung Leipziger Straße kamen mir dann noch 2 Radfahrer entgegen, die mich mittels Klingel zum Platz machen und Verlassen des Radweges aufforderten. Nach dem Einkauf im Supermarkt in der Steinfurter Straße kam es richtig dick: Zuerst wurde ein mir auf der anderen Straßenseite entgegenkommender Radfahrer von einem LKW mit Anhänger extrem eng überholt, direkt aus dem Überholvorgang bog der LKW auf den Supermarktplatz ab – dabei war der Abbiegevorgang gerade mal für die Zugmaschine erledigt, der Anhänger dagegen war noch neben dem Radfahrer. Beim Abbiegen hatte der LKW keinesfalls Schrittgeschwindigkeit drauf. Da ich selbst genug derartige Situationen erlebt habe, wollte ich den LKW Fahrer zur Rede stellen – nachdem ich ihn befragt hatte, warum er so Rücksichtslos unterwegs ist, betätigte er wortlos den Fensterheber und es gab keinerlei weitere Reaktion. Dann fuhr ich nach Hause und wurde direkt bis zum Markt Wolfen von 6 PKW mit nicht vorhandenem Abstand überholt – keiner der 6 hat mehr als 75cm Abstand gelassen.
Zum Abschluss gab es in der Gegenrichtung einer schmalen Straße durch parkende Fahrzeuge ein Hindernis – der Rücksichtslose fährt dann direkt auf den entgegenkommenden und vorfahrtsberechtigten Radfahrer zugehalten, damit selbiger von der Straße flüchtet. Bei sowas mache ich mich auf den verbliebenen 2,5m Fahrbahnbreite richtig breit(1m Abstand zum Bordstein, weil der Randstreifen nicht befahrbar ist. Natürlich wurde ich durchs offene Fenster zum Weiterfahren aufgefordert („Ey fahr weiter“). Mein Hinweis, dass sie das Verkehrshindernis auf ihrer Seite hat, kam nur unverständliches Geblubber.

Fazit zum Tag: so schlimm war es lange nicht in dem Umfang. Der einzige Trost war die telefonische Zusage der Arbeitgeber der 3 großen Fahrzeuge(2x LKW und 1x Bus), das verhalten zum Anlass für eine Mitarbeitergespräch zu nutzen.

14.01.2022

Der Rest der Woche verlief verhältnismäßig normal ab, außer Geisterradlern und eine in meine Richtung geschnippte Kippe.

11.01.2022

Die Woche ging ja schon gut los, aber heute gehts kaum anders weiter, Seitenabstände sind augenscheinlich nur Empfehlungen, das Fahrzeug wird als Waffe im Straßenverkehr genutzt und der allgegenwärtige Überholzwang.
Konkret war das ua. ein Geisterradler, der mich zum Anhalten gezwungen hat, ein Bus eines regionalen Busunternehmens, der mich vor einem Verkehrshindernis hupend mit geringem Seitenabstand überholen mußte und mich dabei noch beleidigt hat und ein PKW, der mich trotz meines angezeigten Abbiegewunsches am deutschen Haus überholen mußte.

10.01.2022

Die Woche geht gut los, in der Leipziger Straße/Bahnhofstraße wird erst direkt vor meinem Sohn abgebogen und der nächste fährt mir fast das Hinterrad ab.

Weiter ging es dann in der Krondorfer Straße westlich des Kreisverkehrs – dort ist immer ein Problem, dass die Abstände nicht eingehalten werden – ich glaube Radfahrer werden einfach nicht wahrgenommen. Das bestätigte sich heute, als ich die Fahrerin eines Mercedes Coupe am Gymnasium ansprach – auf den vorgeschriebenen Seitenabstand meinte sie nur, sie hätte mich gar nicht wahrgenommen. Bei einem Abstand von ca. 70cm zum Lenker sollte sie vielleicht mal die Brille nutzen.

Anschließend ging es mal schnell nach Bitterfeld. Am Ende der Parsevalstraße endet der Radweg einfach mit der Möglichkeit nach rechts Richtung Sandersdorf abzubiegen – es verbleibt für Radfahrer nur der Weg auf die Straße(siehe rote Linie)

Im Bereich der Kreuzung bin ich dann einen etwas größeren Bogen gefahren, um zumindest einen PKW durchzulassen. Ein weiteres Fahrzeug(Transporter mit eingebauter Vorfahrt) überholte mich ca. auf Höhe des Endes der roten Linie um direkt wenige Sekunden später mir beim rechts abbiegen die Vorfahrt zu nehmen und mich fast zu Fall gebracht hat. Mir gelang es, den Fahrer am in der Nähe befindlichen Firmensitz anzusprechen. Er hatte mich nicht mal mitbekommen(ich habe laut gebrüllt) und die Schrittgeschwindigkeit beim Abbiegen hat er keinesfalls eingehalten. Er konnte sich aber an einen Radfahrer erinnern, der vor ihm auf der Straße fuhr… Das spricht Bände, was die Aufmerksamkeit im Straßenverkehr betrifft.

Der Abschluß war dann relativ harmlos – ich hatte mich zum Abbiegen links eingeordnet – es mußte sich natürlich ein PKW mit eingebauter Vorfahrt(Mercedes) noch neben mich(in meinen Seitenabstand) stellen um mich dann auf der Kreuzung ohne jeglichen Abstand überholen zu können.

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Tourplanung: Wolfen nach Kühlungsborn in 24h

Letzte Aktualisierung am 27. Juni 2022 23:48 von admin

###Update###

Abfahrt ist geplant am 23.06.2022 gegen 3 Uhr, ganz unten gibt es den aktuellen Standort laufend aktualisiert.
Scheinbar mag mich das Wetter doch nicht – Niederschlag ist nun gekippt und ich ziehe vor – Abfahrt 21.06.2022

In Inspiration von dieser Tour von David kam mir in den Sinn, auch mal was ganz Irres zu machen:

Planung

Die Tour versuche ich in der Zeit um die Sommersonnenwende, also Mitte bis Ende Juni zu machen. Mitführen werde ich da nur das absolut Nötigste, jedes Gramm zählt da.

  • Fahrrad
  • Handy/Gopro(mit 512GB Karte)/Powerbank mit Schnelllader(220V)/Headset
  • Essen/Trinken nur für Teilstrecke, also das was ich in 3-4 h benötige
  • Handtuch=Decke/Wechselklamotten in 1 Seitentasche(unter Umständen auch die kleinere Tasche).
  • etwas Geld/EC-Karte > Ergänzung: EC-Karte und Ausweis werde ich nach einem paar Tests des mobilen bezahlens(mit Handy) mir wohl auch sparen können
    Ja, kann ich sparen, läuft

Ist zwar auch schon wieder einiges, aber die großen Klumpen entfallen. Essen und Trinken kaufe ich bei Bedarf unterwegs, werde also nur soviel mitführen, wie ich für die nächsten 4 Stunden brauche.

Das Fahrrad wird am vorhergehenden Tag schon komplett abfahrbereit gemacht, so dass ich nur noch die Tür aufschließen brauche und dann starten kann. Ich werde früh gegen 3 Uhr starten, so habe ich 1 h Fahrzeit ins Dunkle gelegt, die komplett auf gut bekannter und gut befahrbarer Strecke sind. Die Fahrt zur Sternfahrt in Berlin habe ich auch kurz vor 3 Uhr gestartet und es gab kein Problem bei der Fahrt im Dunklen. Der Verlauf geht von Wolfen bis Roßlau immer entlang der B184, die nur in Wolfen auf einem 1,5 km Teilstück ohne Radweg ist und in Dessau ab dem Rathauscenter in einer schlechteren Qualität, allerdings laufen da seit letztem Sommer umfangreiche Bauarbeiten. Der Abschnitt links sind etwa 27km, also weniger als 1,5h Fahrzeit, zumindest sofern ich gut durch Dessau komme(Baustelle nördlich des Rathauscenters).

Ich weiß, dass ich mir da einiges vorgenommen habe, aber es ist zumindest machbar. die letzte große Tour habe ich Mitte Oktober gemacht, das waren fast 200km, die ich mit relativ viel Gegenwind, mit niedrigen Temperaturen relativ widrig waren und dazu mit viel zu wenig essen und trinken mir einen richtigen Energiemangel verschafft hat. Auch daraus hab ich gelernt, ich muß mir schnell verfügbare Energie bereithalten. Erschwerend kam hinzu, dass ich teilweise mit 3 Hosen, 4 Oberteile gefahren war und am Abend trotzdem gefroren habe. Grund lag an der Außentemperatur und zusätzlich am Energiemangel(entweder Vortrieb oder Körper wärmen)

Gefahren wird nur bei passendem Wetter, damit unterwegs und an der Ostsee ein Bad möglich ist. Bisher ist aber noch völlig unklar, auf welchem Weg ich zurückkomme. Die Optionen reichen vom Fahrrad, Zug, mit einem Kunde(mit Ferienwohnung in K-Born) oder meine 24h später nachfahrende Frau.
Im Moment läuft es darauf hinaus, dass ich mir die restliche Ausrüstung nach Kühlungsborn schicke und dann von da heimwärts fahre. ich werde aber anstreben, 24h an der Ostsee zu bleiben und dann zurück zu fahren.

Es sind ja nur 150km mehr unter leichteren Bedingungen – im Idealfall ohne Winde oder mit leichtem Rückenwind. Gedankennotiz für den Wetterdienst: Juni bitte trocken und Südwind. Warm stört mich weniger als Gegenwind 😉

#Update 26.2.22#
Habe die Tour nochmal ein wenig optimiert, im Bereich Parey ist der Elberadweg fertig erneuert – damit umfahre ich einige Orte/kleine Städte entlang der Strecke. Zusätzlich habe ich auch noch den Leuchtturm Basdorf mit reingenommen, da ich auf der Route eh nur 10 Höhenmeter von der Endhöhe entfernt bin, kann ich den ja auch noch mit reinnehmen.

#Update 01.03.2022#
Inzwischen ich Pausen verbunden mit Einkauf genauer geplant – ich werde alle 4h/80km etwa Pause mit Einkauf machen. Das heißt, ich werde in Burg die erste größere Pause machen, die 2. in Havelberg und die letzte Pause zweigeteilt in Schwerin zum Einkauf nutzen und außerhalb von Schwerin am See eine Badepause(hoffe, ich kann dort naggig reinhüpfen, bin kein ausgemachter Textilbader 😉 ) verbunden mit etwas Richtigen zu essen. Ich plane dabei im Restaurant zum Oberförster zu essen. Sofern alles gut läuft bin ich an der Badestelle gegen 20 Uhr, also nach 17h auf dem Sattel. Einerseits sind die 17 h geschätzte reine Fahrzeit, andererseits hat es ganz gut mit meiner Geschwindigkeit + Pausen gepasst. Das Wichtigste ist, Kräfte einteilen und genug Essen und Trinken dabei zu haben. Nach knapp 22h, also gegen 1 Uhr müsste ich in Kühlungsborn sein, also überpünktlich zum Sonnenaufgang. genaugenommen habe ich aber 3:45 h noch Zeit, weil der Sonnenaufgang ist erst 4:39 Uhr, aber immerhin 13 min früher als in Wolfen.

#Update 19.06.2022#
ich werde einiges an Ausrüstung per Post an die Ostsee schicken, da die Rücktour mit dem Rad geplant ist:

DHL-Paket:

  • Tarp, Hängematte, Schlafsack
  • 220V Lader, Solarpanel, passende Kabel
  • Messer(zum Essen machen)
  • 2. Fahrradtasche

Einkaufsliste Rückfahrt

  • Brötchen/Toast, Wurst, Fleischsalat
  • Obst, Getränke
  • Nervennahrung (Erdnüsse, Gummibären)

Unterwegs wird meine aktuelle Position in folgender Karte zu sehen sein.

Click title to show track
gefahren
geplant
Rückfahrt-Plan

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Fazit zu 2021 und Ausblick 2022

Letzte Aktualisierung am 3. Februar 2022 22:26 von admin

Ein streßiges Jahr mit vielen Hindernissen, was Wetter, Corona und Arbeit betrifft. Einige ungeplante Touren hab ich gemacht, einige mehr habe ich verschoben. Dafür habe ich die längste bisherige Tagesstrecke von ca. 155km um einiges überschritten. Ich habe 198 km in 12 h(mit Pausen) abgespult und eigentlich hatte ich zum Ende nur einen Durchhänger, weil essen und trinken alle war, außerdem war es viel zu kalt.
Dazu kamen diverse Touren an und um die Goitzsche, nach Coswig, Dessau und diverse kürzere Touren in der Gegend, meist verbunden mit anderen Aktivitäten. Dazu kamen 2 Fahrten von Wernigerode zum Brocken und zurück, Rückfahrt von Leipzig HBF und zur Waldschänke Jösigk.
In der Summe 2573,92km, die ich mit Komoot aufgezeichnet habe

Von den Plänen für 2021 ist vieles übrig geblieben – diese Verschiebe ich dann einfach nach 2022 😉

2022

Konkret ist das sind das die Touren 1-3 klick

Die folgenden Touren werden in der Reihenfolge bei passender Zeit und passendem Wetter in Angriff genommen.

April 2022: Das Hauptziel für 2022 ist eindeutig der Elberadweg bis zur Nordsee. Ich versuche auch wieder bereits früh im Jahr ausreichend fit zu sein und nicht zuviel im Winter abzubauen. Mein Gewicht halte ich aktuell relativ konstant bei knapp 80 kg, damit sind Touren auch leichter möglich.
Mai 2022: Nach einem längeren Telefonat ist nun ein weiteres Tourenziel dazugekommen – ich hab eine Einladung nach Dresden in die Semperoper – inkl. Führung hinter die Kulissen.
Juni 2022: Im Sommer um die Sommersonnenwende versuche ich mal eine Tour Richtung Ostsee zu machen mit möglichst wenig Gepäck und fahren solange es geht, also auch im Dunklen zu Fahren.

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Abstände im Dezember 2021

Letzte Aktualisierung am 10. Januar 2022 10:38 von admin

#21.12.2021

Da denkt man, es geht nicht schlimmer….
Ich bin gerade auf dem Rückweg von einem kleinen Einkauf, ich bin auf der Straße unterwegs, weil es einerseits keinen Radweg gibt und dazu war ich dabei mich in der Mitte der Fahrbahn einzuordnen. Während ich in der Mitte zur Kreuzung fuhr, wurde ich von einem Transporter vom Autocenter Pfuhl in Bitterfeld rechts überholt. der dabei vorhandene Seitenabstand waren nicht mal 30cm. Ich habe dann anders entschieden und bin dem Fahrer hinterher um ihn an der nächsten Kreuzung auf sein Verhalten anzusprechen – das Ansprechen hat geklappt, aber die Reaktion war ganz anders als erhofft. Ich wurde beschimpft, was ich mir erlaube auf der Straße zu fahren – der geringe Abstand war also vorsätzlich und um mich zu belehren. Das typische Verhalten, erst gefährden und selbst die Regeln missachten und dann ist der andere Schuld. Bekanntermaßen ist bei einer Straße ohne Radweg der Radfahrer einerseits gleichberechtigter Verkehrsteilnehmer, andererseits auch schutzbedürftig. Die Krönung war dann aber das pauschale Schimpfen über alle Radfahrer. Ich hab es mir aber nicht nehmen lassen, mich bei seinem Arbeitgeber über das Verhalten im Straßenverkehr und seine Rechtsansicht ausgelassen. Ein solches Verhalten ist meiner Meinung nach extrem werbewirksam für das Unternehmen.

#17.12.2021

Heute mal wieder ein absoluter Extremfall. Der Fahrer hat nach meiner Einschätzung nichts auf der Straße als Fahrzeugführer verloren. Was hat er falsch gemacht:

  • überholen mit 0,5m Seitenabstand zu mir und meinem Sohn §5 Abs. 4 (Abstand)
  • überholen trotz Rückstau direkt vor uns, damit im Überholverbot §5 Abs. 4 (Behinderung und unklare Verkehrslage wegen Rückstau)
  • und als Krönung: das passierte alles am Fußgängerüberweg §26 Abs. 3

Ich konnte den Fahrer dann auf meinem Rückweg noch zur Rede stellen, seine Rechtfertigungsversuche waren nicht zu übertreffen:

  • Er hatte keine zeit
  • Warum ich nicht auf dem Fußweg fahren würde(daran hatte er sich richtig verbissen)
  • und wir wären ja ohne Licht unterwegs gewesen

Ich hab es ihm versucht klar zu machen – denn 1. heißt es Fußweg, weil der für Fußgänger reserviert ist – Kinder mit Begleitung sind nur im Ausnahmefall(bis 8 Jahre) auf dem Fußweg erlaubt. 2. sind Radfahrer gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer. Zum Thema keine Zeit braucht man nichts zu sagen – 10s Zeitverlust sind natürlich entscheidend wichtiger als 2 gefährdete Menschenleben. Zum Thema Licht: Sowohl bei mir, also auch bei meinem Sohn funktioniert das Licht komplett – eine ganz billige Ausrede und auch das übliche Verhalten: von eigenen Fehlern ablenken und Schuld bei anderen suchen.

Einen schönen Gruß an den Fahrer (DE-RL 15), der sich hier hoffentlich wiedererkennt – Sie haben selbst ein Kind im Auto gehabt und legen eine solche Fahrweise an den Tag? Sie sollten sich mal über die möglichen Folgen Gedanken machen. Fahrer wie Sie sind der Grund, warum ich meinen Sohn morgens zur Schule begleite. Ich hätte sie am liebsten angezeigt, aber diese Verfahren werden ohnehin eingestellt, weil ja keine Messung des Abstandes und damit kein konkreter Umfang des Verstoßes feststellbar ist. Es reicht nun mal nicht aus, wenn 1,5m vorgeschrieben sind und der Abstand tatsächlich nur mit ca. 0,5m benannt wird – es ist entscheidend, ob es nun 0,6m oder 0,4m sind. Der gesunde Menschenverstand sagt mir was anderes, nämlich genau folgendes: Der Mindestabstand war deutlich unterschritten, damit ist es automatisch eine Gefährdung.

So nun hab ich mich genug ausgekotzt und schließe das Kapitel Auto vs. Fahrrad für 2021 ab.

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Rad vs. KFZ im November 2021

Letzte Aktualisierung am 10. Januar 2022 10:40 von admin

#02.11.2021 Die Woche geht gut weiter und in der Krondorfer Straße mußte sich ein Elterntaxi an uns vorbeiquetschen – ich bin ihm gefolgt und hatte den Fahrer zur rede gestellt – seine Ausrede war: es war kein Platz zum Abstand halten – nennt sich dann nicht fahrlässig, sondern eine vorsätzliche Gefährdung. Auf meine Erläuterung, dass dann schlicht und einfach Überholverbot besteht (immer wenn kein gefahrloses Überholen möglich ist, besteht Überholverbot) und dass er damit 2 Menschenleben gefährdet hat und wie er es finden würde, wenn es seinem Kind so gehen würde, kam zumindest die Spur von Einsicht und eine Entschuldigung. Nach der Klärung fuhr er weg und ich ebenfalls, aber ein anderes Elterntaxi mußte auch an mir mit minimalem Abstand vorbei – völlig unnötig, weil kein Gegenverkehr bestand.

Ich war am heutigen 3.11.2021 mit dem Rad mal in Wolfen-Nord und Bobbau, erstaunlicherweise weitestgehend ohne Zwischenfälle… Wenn da nicht der LKW-Fahrer gewesen wäre. Ich war nett, konnte eine Kurve etwas eher einsehen und habe ihn vorbei gewunken. er hat auch überholt, aber mit einem Abstand, der auf alle Fälle unter 1m lag. Da der Fahrer wenig später in eine Nebenstraße abbog, bin ich ihm gefolgt, weit konnte er da eh nicht fahren. Hab ihn dann an seinem Zielpunkt an einer Baustelle am Ende der Waldstraße erreicht. Konfrontiert mit meiner Argumentation, dass zum Dank fürs vorbeiwinken nicht genügend abstand gelassen werden braucht, antwortete er dann, dass doch da ein Radweg sei und ich auf dem zu Fahren sei… Er hat also wenig Abstand(mich also damit bestraft und versucht mittels Verkehrsgefährdung zu belehren) gelassen, weil ich ja auf dem „Radweg“ zu fahren hätte. Komisch ist aber schon, dass es dort weit und breit keinen Radweg gibt. Das Einzige, was es da gibt, ist ein Fußweg, mit Zusatzzeichen Radfahrer frei. Dies ist aber weder ein Radweg, noch ergibt sich daraus eine Benutzungspflicht. Im Gegenteil, Radfahrer sind zur Schrittgeschwindigkeit verpflichtet. Der Fahrer war allerdings scheinbar lernwillig und hatte mich dann noch gefragt, ob er dann zum überholen auf die andere Straßenseite müsse – wenn ausreichender Seitenabstand anders nicht möglich ist, dann ja und wenn durch Gegenverkehr kein Platz da ist, darf er schlicht und einfach nicht überholen. Er hatte sich dann entschuldigt und für die Aufklärung bedankt – ich betrachte das zumindest als Zeichen der Einsicht.

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